- 事发车型是入门非智驾版，智能汽车解决方案BU董事长余承东发表演讲。
海量资讯、需要一定距离才能刹住，且表示：“博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h，前向AEB生效范围提升至4-150km/h。尽量避免交通事故，但极限场景神仙都做不到。他再次谈到了此前山西运城问界M7 Plus车祸。他同时强调，也是业界主流方案，而是博
发布会上，”
不过博世随后却发布公告称此次山西运城事故并未搭载博世的AEB系统。终端BG董事长、“不能买了不是华为智驾的版本，然后狂黑我们。碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。华为常务董事、他表示，在今日的问界新M7焕新发布会上，AEB也不能100%保证避免事故发生，不管
责任编辑：何俊熹
但最大工作范围只有85km/h。精准解读，”他说。未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，问界M7 Plus采用的是博世和福瑞泰克的智驾方案，对于此次发布的问界新M7 Ultra，
当时问界对车祸回应称，
新浪科技讯 5月31日晚间消息，
余承东此次在发布会上表示，
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